Am 21. 12. sind wir von den Tobago Keys wieder nach Clifton Harbour gesegelt, um die Wasservorräte aufzufüllen und Lebensmittel einzukaufen. Dabei haben wir Mathias, Hubert und Martin aus Salzburg auf der Lizza Forte getroffen, einem Mahagonischiff, mit dem Mathias 2003 den Eckercup gewonnen hat. Wir waren dann am Abend, wieder zurück in den Keys, auf der Lizza Forte zum Abendessen eingeladen. Weiterlesen: Von den Tobago Keys nach Bequia…

Seit drei Tagen sind wir in den Tobago Keys, sicher einem der Highlights unserer Reise. Wir ankern zwischen zweien der kleineren Inseln, wo die See ruhiger ist. Gleich am ersten Morgen konnten wir einem schwedischen Schiff helfen, welches Motorschaden hatte und dessen Anker in der Nacht nicht gehalten hatte. Es war nur mehr wenige Meter vom Riff entfernt als wir es in Schlepp nahmen. Unser Motor mühte sich ganz schön ab das mehr als doppelt so große Schiff in sichere Gewässer zu ziehen, aber wir haben es geschafft. Es wundert mich immer wieder mehrere hunderttausend € teure Schiffe mit unzureichendem Ankergeschirr zu sehen. Na ja, Hauptsache der Generator geht, damit die Eiswürfelmaschine arbeiten kann. Weiterlesen: Tobago Keys…

Nach zwei Tagen haben wir Clifton Harbour verlassen und sind gegen den Passat nach PSV (Petit St. Vincent) motort. PSV ist eine Hotelinsel, Exlusive Bungalows sind über die kleine Insel verteilt, die Bar und das Restaurant sind auch für segelnde Gäste offen. Auf der Westseite fällt unser Anker ins drei Meter tiefe Wasser. Weiterlesen: Petit St. Vincent…

An alle unsere Mitreisenden!

 Wenn ihr eure von uns gewünschten Kommentare schreibt, dann bitte  nicht nur mit Richard oder Gerhard unterschreiben, wir wüßte ja gerne ob es Richard S., Richard H. oder Richard V., Gerhard S., Gerhard E. oder Gerhard W. ist, der uns da schreibt.

Danke im voraus (siehst du Christl, ich habs gelernt)

 Peter F.

Endlich vor Anker. Sanft schaukelt das Boot in den kleinen Wellen, die über das Riff schwappen. Man kann wieder durch das Boot gehen ohne sich abzustützen oder fest zu halten. Während ich über Funk den letzten Bericht schicke, pumpt Bina bereits das Schlauchboot auf. Wir packen unser Gewand und die Bootpapiere in den wasserfesten Rucksack, der Außenborder ist schnell montiert, wir tuckern zum Dingisteg, wo wir mit nassen Hintern ankommen. Schnell ins frische Gewand wir gehen einklarieren. Weiterlesen: Union Island…

Auf „allgemeinen“ Wunsch ( ein Kommentar), hier eine kurze Beschreibung unserer Angelmethode. Wir bekamen das Know How von der Crew der schwedischen Yacht Barina, auf der wir eingeladen waren, neugierig wie ich bin habe ich gefragt was das für ein Täschchen sei, das da an der Reling hing. John hat mir dann sein Hochseeangelequipment gezeigt und wir haben es an unsere Gegebenheiten angepasst, seitdem haben ca 40 Fische unseren Speiseplan bereichert. Weiterlesen: Fischen mit der Schleppangel…

Dieser Bericht ist ein Nachtrag von den Kap Verden, den ich erst jetzt veröffentlichen kann, da wir nach dem Ausflug am nächsten Vormittag zu unserer Atlantiküberquerung aufgebrochen sind. Weiterlesen: Sao Antao…

Wir haben es geschafft, seit 10 Minuten ankern wir in Clifton Harbour, Union Island. Es war gar nicht so leicht, spät genug anzukommen, der Wind hat gestern Abend und heute Nacht immer mehr zugenommen, sodaß wir trotz immer kleinerer Segelfläche zu schnell waren. Als wir alle Segel geborgen hatten hatten wir noch immer 3 Knoten Geschwindigkeit drauf, Wir rollten die Genua ein kleines Stück aus, dann passte die voraussichtliche Ankunftszeit mit 9:00. Schließlich haben wir um 9:30 den Anker in den Sand fallen lassen, allerdings kommt noch kein karibisches Feeling auf, der Wind heult mit 20 Knoten im Rigg und vom Riff hinter dem wir ankern, bläst zeitweise die Gischt übers Boot. Weiterlesen: Touchdown…

Na ja, noch nicht ganz, aber wenn ich steuerbord aus dem Fenster schaue, sehe ich Barbados die östlichste Karibikinsel, es sind jetzt noch ca 100 nm bis Union Island unserem eigentlichem Ziel. Schon seit Mitternacht konnten wir den Lichtschein der Insel vor unserem Schiff erkennen, um 5 h Früh waren dann einzelne Lichter auszumachen. Ankunftszeit wäre morgen 4h in der Früh, damit wir nicht in der Nacht hinkommen werden wir heute im Laufe des Tages ein Segel wegnehmen um unsere Geschwindigkeit zu vermindern, morgen vormittag müsste es dann soweit sein. Weiterlesen: Wir sind in der Karibik!…

Nun sind wir im Endspurt über den Atlantik, die ersten 14 Tage verliefen genauso wie man es sich vorgestellt hatte, aber seit Sonntag hat der Wind immer mehr zugenommen und liegt derzeit bei Windstärke 6, nicht viel will man meinen , aber für ein kleines Boot ist es viel.Wir haben die Segelfläche stückchenweise reduziert, derzeit fahren wir nur noch mit der ausgebaumten Fock, die ca 10 m² hat, manche der Wellen die von hinten heranrollen sind 5m hoch, man glaubt jetzt steigt sie ins Cockpit ein, dann hebt sich im letzten Augenblick das Heck und sie läuft unten durch.Das Schiff surft dann mit bis zu 12 Knoten den Hang hinab, um im Wellental mit 2-3 Knoten dahinzu tümpeln. Dann geht es wieder rauf. Allerdings kommen solche Wellen nur zwei bis dreimal pro Stunde, dazwischen schaukelt es uns kräftig durch. Weiterlesen: Atlantiküberquerung 7…